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"LA PREMIERE PARTIE DE CETTE THESE RESUME LES CARACTERISTIQUES DES GAZ NATURELS ET LEUR SPECIFICITE LIEE A LEUR UTILISATION DANS LES MOTEURS. LA DEUXIEME PARTIE DECRIT LE SUPPORT EXPERIMENTAL. IL S'AGIT D'UN MOTEUR R.V.I. MIPS 620 045 DANS UNE VERSION DE CARBURATION GAZ NATUREL A ALLUMAGE COMMANDE, AVEC UN TAUX DE COMPRESSION DE 12,5:1. CE MOTEUR EST DOTE D'UNE CHAINE DE MESURE ET D'ACQUISITION DE DONNEES. LA TROISIEME PARTIE EST CONSACREE A UNE ETUDE DES DEFAUTS DE COMBUSTION RATES EN LIMITE PAUVRE. L'ANALYSE MET EN EVIDENCE DEUX TYPES DE RATES. LE PREMIER EST D'ORIGINE ELECTRIQUE ET PEUT ETRE MAITRISE PAR UN ALLUMAGE A PLUS HAUTE ENERGIE. LE DEUXIEME EST PROPRE A LA COMBUSTION ET SE PRODUIT DANS LES MELANGES TRES PAUVRES. LA QUATRIEME PARTIE CONCERNE LA MISE AU POINT DE DEUX MODELES THERMODYNAMIQUES POUR RECONSTITUER LA CINETIQUE DE LA COMBUSTION A PARTIR DU SIGNAL DE PRESSION. LE PREMIER MODELE EST DE TYPE UNE ZONE AVEC UNE TEMPERATURE MOYENNE LIEE A L'ETAT D'AVANCEMENT DE LA COMBUSTION. LE SECOND EST A DEUX ZONES AVEC SEPARATION DES GAZ FRAIS ET GAZ BRULES. CES MODELES SONT VALIDES SUR TROIS FICHIERS TESTS ETABLIS NUMERIQUEMENT A PARTIR D'UN MODELE A DEUX ZONES INVERSE MAIS ECRIT DE MANIERE INDEPENDANTE. LES PERTES THERMIQUES SONT REPARTIES AU COURS DU CYCLE SELON LE MODELE DE WOSCHNI, EN AJUSTANT LE COEFFICIENT DE TRANSFERT A NOTRE MOTEUR. LA DERNIERE PARTIE PRESENTE L'ETUDE DE LA COMBUSTION EN REGIME MOTEUR NORMALE. DEUX MODELES ONT ETE EXPLOITES POUR ANALYSER LA FRACTION BRULEE ET LE TAUX DE COMBUSTION. LE PREMIER EST LE MODELE DE WEIBE, LE DEUXIEME EST UN MODELE DE FLAMME TURBULENTE CELLULAIRE DEVELOPPE DANS CETTE SECTION."

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"Contribution à l'étude de la cinétique de la combustion turbulente en limite pauvre dans les moteurs alimentés au gaz naturel"

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http://www.worldcat.org/oclc/490054549